原标题:特立独行的小众豪华车——三个司机试驾讴歌TLX-L

文字 | 三个司机

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在很多人的眼里，讴歌是个特立独行的豪华品牌。它不像BBA那样拥趸众多，也不像大众双田那样随处可见。但内敛的豪华范、运动风格的驾驶质感，让它一直能在低调之余，稳定地收获懂车的粉丝。

那么，实力总是被低估的讴歌，到底开起来感觉如何白山市治儿童癫痫病的医院？今天，三个司机陕西哪家医院可以治疗癫痫新老女司机齐上场，试驾这台讴歌TLX-L。

[对象]讴歌TLX-L

2018款 2.4L 钻享版指导价37.98万元

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

新司机很着迷

小伟哥：我对讴歌这个品牌有这几个印象：豪华品牌、个性、黑科技。嗯，非常符合我帅气、有内涵的气质！

加长后的全新TLX-L轴距有2.9米，比英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATS-L还要长，花差不多的钱我肯定要买个更大的呀。

对于新司机来说，好开真的非常重要，虽然TLX-L车身长度接近5米，但是一点也不觉得笨重。据说这款车有个四轮精准转向技术，我也懒得去查到底什么原理了，不过过了几次弯之后，这车好像一点点在诱惑我提高极限，真是心痒痒……

另外全新TLX-L的售后政策有点雷克萨斯的风采，4年或10万公里免费保修，4年或12万公里的免费基础保养可以帮我省下不少费用。另外4年不限里程的全天候免费专业道路救援服务也是个亮点，也就是说，到下一届世界杯我都不用操心趴窝在路上了，一个电话全搞定。

全新讴歌TLX-L起步价才28万，我觉得挺吸引我的，我得努力赚钱了，争取早日开上这车迎娶我的白富美。

女司机挺享受

楠姐：这是一台能让我秒变女强人的车。真不是我夸它，不管谁在它旁边，都别想抢走它的风头。这种自带气场的感觉，我喜欢。

体验之后让我用俩字来形容这车，那就是精致呀。先拿外型说吧，什么前后大灯雾灯我不懂，但我知道它中网用的可是钻石边缘的线条切割，Bingbing的挺好看，就凭这点就要给它加印象分。什么，你说我肤浅？别着急嘛接着听我说。

哎呀我又快忘了它叫什么，TLX-L？这名可真拗口，不过看到后面的XL我就知道这车肯定不小。坐进去才知道这何止是不小，简直是XXL身材...

特别要提醒各位，坐它的后排一定要万分小心。为什么，因为太舒服，进去根本就不想下来。这乘坐感，除了看风景不如飞机头等舱，别的差不到哪去。

打开氛围灯，关上遮阳帘，还能在后排老板键上调节音响，我无处安放的大长腿也终于能好好伸直了，简直太爽啦。

但它太长我也会担心，就怕拐弯容易撞墙。虽然有一些辅助配置，但是近5米的车身，女司机开起来还是挺有挑战性的。至于配置上，除了电动后备箱，别的该有的贴心配置都有了。就是顶配的价格有点小贵，特别适合精致的女强人下手。

老司机很识货

杜大爷：单说某一方面，TLX-L可能都不算特别出色，但组合在一起，这款车就容易让人爱不释手，同时，讴歌的工程师也展示了自己强大的底盘调校能力。

这么说吧，如果购买了TLX-L，基本就是花30万买了60万级别通化市癫痫病的治疗哪个医院好产品的质感。关于质感一般只可意会不可言传。

质感也分好多种，TLX-L的质感来自于它的底盘，好像你和路面之间隔着好几层席梦思垫子，同时下盘极稳，就像牢牢吸附在路面上一样，通常这是5系和E级呈现出来的水准。

3年前我开过一次进口版本的TLX，当时就感觉严重不“符合”39.98万的身价，这次试驾已经国产了的TLX-L，算是和老友重逢，那份质感真是一点没变，就像待在精装修过后的录音棚里。

其实这款车在许多“单项”上比起同级对手来都不算有优势，但是组合在一起效果不错，2.4L地球梦发动机搭载在TLX-L身上后，功率调高到153千瓦，已经超过了不少低功率版2.0T，在日常驾驶中爆发力不算强，但在高速上后劲比较足。

至于比较神秘的四轮精确转向系统，一般很难察觉到它的“戏份”，大概只有在高速过弯时它才会发挥最大威力：让车尾跟住车身的转向轨迹——通常这种时候车尾都是要出来捣乱的。

总的来说，TLX-L是一部比较均衡的作品，适度激情，质感至上，新司机能不能对它产生兴趣还是挺有悬念的，但是老司机只要上手估计很快就会爱上它。

[总结]其实很多人已经发现，在我们身边的豪车，美式肌肉范，欧式运动范已经太多了。如果你想换一种口味，又不想太张扬，同时又能适度地撒个欢、撩个妹，那么这辆讴歌TLX-L应该会是你一个不错的选择。而他均衡的配置和运动调校，说不定会给你些惊喜。

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